市值158亿 食品零售,市值158亿 食品零售多少

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于市值158亿 食品零售的问题，于是小编就整理了2个相关介绍市值158亿 食品零售的解答，让我们一起看看吧。如何看待特斯拉市值14...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于市值158亿 食品零售的问题，于是小编就整理了2个相关介绍市值158亿 食品零售的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待特斯拉市值1400亿美元超过大众和宝马市值之和？
2. 跌破IPO发行价，富士康A股市值缩水2500亿，它是独角兽还是“毒角兽”？

如何看待特斯拉市值1400亿美元超过大众和宝马市值之和？

由于中国工厂的建立，改变了特斯拉的基本面，所以造成股价大涨，市值很快超越宝马和大众。同时特斯拉的电动车确实让大家感受到到了未来汽车发展趋势，人们的预期被调动起来了，这也是特斯拉市值大涨的源动力。

特斯拉连续两天暴涨，从成交情况可以看到，美国的投资机构炒概念也不手软，快速将特斯拉股价炒高。数据可以证明。

这是2月4日特斯拉股票成交情况，特斯拉的市值已经过万亿元人民币，总股本是1.8亿股，成交数量达到6093.9万股，换手率高达33.81%，也就是特斯拉一天内有三分之一的股东换人了！单日成交金额551.8亿美元，折算人民币3823亿元，A股市场同一天整个沪市成交金额也就3700多亿元，整个上交所成交金额不如特斯拉一个股票，特斯拉的总市值还没有茅台高。说明美国机构和A股散户爆炒概念完全一致。

这是特斯拉2月3日的成交情况，当日成交金额348.6亿美元，折合人民币2415亿元，成交数量达到4723.3万股，26.21%的换手率，这又是四分之一的股东换人。

特斯拉两天暴涨，两天天量成交，合理成交数量达到1.08亿股，而总股本只有1.8亿股。两天成交金额合计超过6000亿元！！！！

未来，特斯拉的确有潜力超过宝马与大众，只是目前的总市值，提前透支未来的业绩，特斯拉市值暴涨，可以总结为美国的投资机构炒梦想。

寻找高位接盘侠。

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自燃自爆，宇宙之光马斯克，上帝在马斯克面前是垃圾，马斯克创造出来了宇宙。

类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

特斯拉现在市值排位车企第二，仅次于丰田，发展势头很迅猛，带动的上游供应商比如宁德时代股价这几天都逆势上涨，老张从特斯拉相比传统车企的优势和劣势来分析特斯拉。

优势①：智能互联和智能驾驶，特斯拉与其说是汽车公司，很大程度上是软件公司。它的软件迭代速度相比其他汽车主机厂要快很多，并且可以空中升级，这能快速响应市场客户需求乃至个性化定制，这会产生很强的用户粘性。如果其自动驾驶能达到真正意义上的Lv4级别，对汽车行业绝对是一场技术革命。

优势②：特斯拉在电动车领域也是标杆，环保，国家提倡，在政策层面上特斯拉相对燃油车也有一定优势。当然其他品牌电动车也都有这样的优势。

优势③：相比燃油车百公里加速惊人，没了体积较大的发动机，颠覆常见燃油车的结构设计，储存空间变大，外形年轻化，非常受年轻人追捧，口碑不错。

不过特斯拉也有很多发展上要克服的问题

弊端①：汽车行业非常看中安全性，快速迭代软件特别是增加***驾驶甚至自动驾驶模块后，怎么及时有效验证车载软件的安全性，保证车辆的功能安全和网络安全是一大问题。一旦发生安全事故造成召回***，对新势力造车将会是致命打击。一句话来讲怎么保证汽车软件既快又好还安全是特斯拉发展的难点。

弊端②：尽管市值大增，代表市场对特斯拉的看好，但其资金链上并不充裕，为了快速周转资金，***取大幅度降低旧车型价格，经常性裁员，在中国上海设置工厂等等手段降低成本，但如何保证资金链周转正常仍然是特斯拉要面对的问题。

弊端③：相比燃油车，电动车并不是都是优势，充电难续航里程担忧、电池包易燃、废弃电池回收等技术难题仍然需要进一步解决。

总结就是特斯拉会引领一场汽车行业革命，但马斯克是第一个吃螃蟹还是第一个吃蜘蛛的人还需要时间去验证。

图片来自网络，侵删

这个很合乎华尔街投资的常理！资本投的是将来而不是眼下。

特斯拉代表着先进和新生事物，而大众和宝马是落后和传统的代表。

自2019年起，中国的汽车市场已经饱和，今后汽车市场将以替代淘汰车为主，换句话说就是汽车保有量已到天花板。可以预见，2020年大众和宝马的产销量都会使负增长，而特斯拉会大幅度增长。

不仅如此，随着公共交通的改善，全自动驾驶的网约车进入市场，人们的出行方式会发生巨大的变化，个人拥有的私家车不仅数量要下降，类型也会有变。传统汽车的需求将会大幅度的减少。而传统汽车公司引为自豪的传统车技术将成为他们的包袱，甩不掉包袱的车企必定被淘汰。

大众和宝马已经驶入下坡路！

跌破IPO发行价，富士康A股市值缩水2500亿，它是独角兽还是“毒角兽”？

工业富联(富士康)在昨日已经破发——跌破IPO发行价13.77元/股，今日盘中又进一步刷新低，诚然作为A股不惜开辟IPO快速通道争取的独角兽企业，如此表现着实让广大投资者失望，也让独角兽企业的光环顿然暗淡。就企业规模而言，工业富联远超10亿美元，是标准的独角兽企业，但是论二级市场的表现而言，工业富联是毒角兽，股价已经近腰斩，市值也已经较上市巅峰跌去近2500亿元，让众多投资者亏损累累。这还是和A股的定价机制有关，本身A股对待新股的估值水平就比较高，还往往上演IPO上市初期首日44%+连续涨停板的标配，过去上市首日不设涨跌幅也是刚上市就遭遇爆炒，导致企业的估值虚高。再加上工业富联在IPO上市后业绩发展也跟不上市场预期，工业富联在今年6月上市后披露的今年半年报中，营业收入1589.94亿元同比增长16.29%（2017年年报中这项数据还为30.01%），净利润54.44亿元同比增长2.24%（2017年年报中这项数据还为10.45%），营业收入、净利润的增速均下降明显，营业毛利率从去年年报的10.14%下降到如今半年报的8.15%，这样的业绩数据也实在配不上什么“独角兽”的头衔。

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在之前的问答中，孔方兄就已经谈论过这个问题，富士康（A股上市简称“工业富联”）一度被列为“A股科技股第一”就很搞笑，明明是一家制造型企业，券商们硬生生将它包装成了一家科技公司，要按照科技公司的估值来推动它的IPO，这不是挂羊头卖狗肉吗？当然，这也是券商的“分内事”，毕竟富士康定价越高、募集的资金越多，它们拿到的保荐费用就越多。

富士康上市的时候估值就非常高，而这样的高估值显然是撑不住的。相比格力电器、美的集团，富士康并没有任何科技成分上的优势。而格力电器和美的集团的估值分别是多少？格力9倍市盈率，美的14倍市盈率，富士康最高的时候的超过30倍！即便现在跌了一半，也有17倍的市盈率，相比美的和格力，还是估值偏高，继续往下跌也完全不意外。

另外，说富士康是“毒角兽”，还是抬举了它。因为对于独角兽的定义，其中一个核心的要件，必须是创业公司，就是从无到有建立起来的：比如美团、滴滴、小米、商汤科技、云图等等，但工业富联看似是成立才几年的公司，但实际上它是从富士康身体里面剥离出来的一部分旧资产成立的新公司——这能叫做独角兽？这就好比，将中国石油拆分成100家公司，那这100家新公司都是独角兽？这不是扯淡吗？

说到底，工业富联，就是券商、郭台铭，还有某些利益关联方一起组团到资本市场来捞钱的，他们反正赚了钱了，管你还是独角兽还是“毒角兽”，那是股民的事情。

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工业富联上市之初，不断强调其工业互联网、智能制造等高端定位，但在不少投资者心目中，依旧难以改变工业富联的代工厂形象。确实，如今工业富联市值大幅缩水，并率先破发，已经是预期之内的事情，只不过破发时间来得很快，这对于参与战略配售的投资者，还是带来了不少的冲击，或超出了预期。但是，对于工业富联而言，如果仅仅以代工厂作为定位，那么其市场估值与定价，仍显偏高，破发后可能仍将会有更低的定价需求。不过，对于工业富联而言，却不断强调自身的智能制造等高端大气的定位，实际上还是为了提升更好的市场定位与估值，并逐渐扭转其长期在市场心目中的地位。但是，股票价格的表现终究还是市场自我调节的结果，而代工厂形象一时间很难得到改变，而随着工业富联的股价破发，实际上市场更倾向于以代工厂作为定位，而如此一来，即使破发后的工业富联估值骤减，但筑底周期仍显复杂与漫长，恐怕也是高位接盘者最不愿意看到的结果。

工业富联本身是一支非常有潜力的股票。公司属于传统制造业，公司现在已经发展的非常成熟了。作为世界排行第一的制造型企业硬要说自己是软件公司，或者所谓的富联，这是不明智的选择。是高科技公司这大家可以承认接受，但是要说自己是高新科技。那就有点浮夸了，市场正在给工业富联一个平衡点，或许给到20倍左右的市盈率已经足够好了。因为你真的不会再出现爆发的增长。

工业富联跌破发行价之后，也没有出现抄底资金，连续两个交易日维持阴跌走势，而在上市之初，独角兽可谓是红红火火，到如今破发都无人问津，同时药明康德、宁德时代两只票也是出现持续阴跌的局面，这到底是谁之伤：

第一、独角兽被市场做为题材炒作，而题材概念往往具备一哄而起，一哄而散的效应。在独角兽上市之前，其相关的概念股遭到市场暴炒，如工业富联的概念股安彩高科，在一个月内，股价从5.08，暴炒至10.58，股价成功翻倍，而其后股价又被打回原型，重新跌至5元附近。所以对于独角兽，只是市场炒作的机会，当经过持续暴炒之后，题材被榨干了。

第二、工业富联被定义为“独角兽”，是因为它主要打造工业互联网，对于工业互联网而主，其想象空间远不如宁德时代、药明康德，所以在股价开板后，机构和游资集体出逃，导致股价步入阴跌局面。

第三、工业富联在上市之后，其市盈率最高达50倍，同时其流通股本达11.2亿，这样要求持续拉升股价需要的资金巨大，比如开板那天，成交额高达158亿元，而当时沪市成交额才1000多亿，在整体资金不足，以及市值过大的情况下，主力资金选择撤离，步入价值回归的状态。

第四，其实本轮被炒的沸沸扬扬的独角兽企业，表现都很惨，如A股上市的药明康德、宁德时代、工业富联，在港股上市的小米科技、美团等个股表现都不如意，一方面市场弱势的原因，另一方面，其估值过高；

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到此，以上就是小编对于市值158亿 食品零售的问题就介绍到这了，希望介绍关于市值158亿 食品零售的2点解答对大家有用。