高铁上的绿色食品,高铁上的绿色食品是什么
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高铁上的绿色食品的问题,于是小编就整理了3个相关介绍高铁上的绿色食品的解答,让我们一起看看吧。
高铁食品?
1.鸡蛋黄: 每100克鸡蛋黄含铁7毫克,尽管铁吸收率只有3%,但鸡蛋原料易得,食用保存方便,而且还富含其它营养。
2.黄豆: 每100克黄豆及黄豆粉中含铁11毫克,人体吸收率为7%,远较米、面中的铁吸收率为高。
1.鸡蛋黄: 每100克鸡蛋黄含铁7毫克,尽管铁吸收率只有3%,但鸡蛋原料易得,食用保存方便,而且还富含其它营养。
2.黄豆: 每100克黄豆及黄豆粉中含铁11毫克,人体吸收率为7%,远较米、面中的铁吸收率为高。
动车能带青菜吗?
可以带青菜的。青菜是一种绿色食品,人们经常要吃青菜,也能保证身体健康。动车是交通工具,快速,安全,舒适。人们都非常喜欢乘坐动车出行。为了保护运行安全正常,动车上严禁带易燃品及危险性物品上车。青菜不是违禁物品,可以带上动车,但是不能超过规定行李重量。
绿皮车越来越少了,动车“变为”高铁了,感觉票价是越来越高了,有多少人还想选择绿皮车呢?
以前绿皮车是比较多的,但是现在基本上都没有了,可能在某些短途方面还会有!
记得我第一次坐绿皮火车的时候是2007年,当时从衡阳同学那里玩了搭火车回家,当时正好是夏天,我记得我在上车的门口问到了弄弄的一股汗臭的味道,当时我就不想搭这趟车了,毕竟票价也非常便宜,好像只要20块钱左右,但是因为当时正赶着回家,所以自己硬着头皮上了。
我记得当时有几个彪形大汉把上衣脱了坐在位置上,而火车的窗户都是打开的,上面安装了一排的电风扇,但是依然很热,当时坐了大概5个小时的火车,基本上我是憋着气的,因为绿皮车上的味道实在是太重了,比现在我们做普通的空调火车的厕所味道还难闻,当然如果冬天坐会好一点。
绿皮车被淘汰其实也是好事,毕竟其乘坐环境确实不太好,特别是大热天的,不仅热味道还重,但是绿皮车的也有优势就是票价便宜,如果当时我买有空调的火车价钱应该要40-50块左右,但是绿皮车只要20多块钱,对于普通的打工一族来说绿皮车可以省一些钱,我记得我坐的那趟绿皮车是开往四川的,车上面的人一看就是来自于农村在外面打工的人,他们选择绿皮车更多的还是因为便宜,毕竟他们在外面挣钱也不容易。
现在交通更加发达了,出行基本上都是坐高铁了,除非当地没有高铁经过才会坐火车,但是也有很大一部分人会选择火车,因为高铁相对来说价钱高太多了,同样是硬座,基本上要贵上一倍的价钱,对于普通的工薪族或者老一辈的普通打工者来说,他们会选择出行更便宜的普通火车。
而绿皮车退出历史舞台也正常,至少我是不愿意在夏天坐绿皮车或者长途坐绿皮车的。
绿皮车是在原先建成的路轨上跑,原先的路轨最高时速也就限定在120km/小时。目前老式的绿皮车越来越少,新的D字头绿皮车在增加,好像是称为“动编列车”,运营速度略高于原先的TZ字头的,但价格要比原先TZ字头的高不少。希望仍能保留绿皮车,无论对长途或短途乘客都是多一种可选择的,虽然中铁公司毕竟要考虑巨大投入下的回报,就像高速公路收费找个理由就延长收费时效。
高铁虽好,但适合出差的,经商的,出远门长途的并没有优势,票价高过机票,但飞机飞三四小时高铁要十几个小时,坐都要坐累,不如飞机,虽然飞机加上办登机,安检,路上的车程来回也要四个小时加起来七八小时,只省三分之一时间,只和动车时间类似。所以也不是最好的,毕竟坐车更多的是没那么多钱的主,这就给绿皮车增加了客源,绿皮车车速80,三千公里也要四十小时左右,够慢的,虽慢但有客源,老年人不赶时间,过去坐惯了,票价涨幅不高,短途买硬座,长途买硬卧,沿途看看风景,聊聊天,天南海北,男女老少,读书的学生,外出打工的,各色人等,谈谈自己听听别人,时间也挺快,三四十小时的临时家庭,吃吃别人的特产,看看人生百态,倒别有滋味。我很喜欢这样的情景,生活中增加了点乐趣,有何不好?只有千把公里的才适合高快,四五个小时吃罢早饭上车,下车吃午饭,但公交又时间上不配合高快,只有地铁适合到机场,高铁站。如果普快可以提速到100--120公里,那就更好了,千把公里朝发夕至,睡一晚到了还省了住宿费,私企肯定欢迎,销售费用省了一大笔,而三千公里也就两天左右,省六七个小时,不好吗?何必修太多高铁,那可是铁总的赔钱货,八辈子都还不上,赖在国家身上,不如整修原线路,改直,钻洞,投资省,负债轻,百姓还欢迎。何乐而不为?
到此,以上就是小编对于高铁上的绿色食品的问题就介绍到这了,希望介绍关于高铁上的绿色食品的3点解答对大家有用。
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