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斯柯达是大众的廉价版吗?为什么有人说真正懂大众的人最终都选择了斯柯达?
斯柯达和大众的关系还是比较密切的,但是说斯柯达是大众的廉价版,还是不妥的。
众所周知,斯柯达和大众, 是属于一个平台的车型,很多的配件都是通用的,就连发动机这种核心部件,斯柯达用的也是和大众一样的,只不过换了个标志而已,很多车主把斯柯达的标志抠下来,就看到大众的牌子了。
但是他们之间虽然使用平台相同,但是本质上还是有所区别的。比如,大众品牌的特点就是比较稳重,包括性能都比较稳定,但是相对来说,新技术就没有那么时髦,如果你想买一台可以开得住的车,那么选择大众就对了。
但是斯柯达不同,斯柯达就好比大众的试验品,有什么技术,先在斯柯达车系上使用看看效果,如果用的不错,再用在大众身上,所以,其实也可以把斯柯达看做成大众的小白鼠车系;
其实大众还是给了斯柯达不少照顾的,只是各种内外在原因导致销量并没有达到预期不免让人们失望罢了。但是斯柯达的定位可不是大众的廉价版,它最初的定位是用来补充大众旗下年轻、运动化车型。且不说定位会高于大众,至少应该大差不差吧,只是车型针对客户群不同。
说懂车的买了斯柯达,说这句话的我不反驳,毕竟斯柯达核心配置和技术还是和大众的一样的,而斯柯达车型整体的价位要比同级别大众定价低,也就是花更少的钱也能够买到大众品质的斯柯达,也就是性价比。而斯柯达在某些方面大众也还给了特殊照顾,比如当朗逸、宝来还是PQ平台的时候,明锐就MQB了,而速派用B8的时候迈腾还没B8,可以说斯柯达很多好东西都抢先用了,而选择斯柯达的人偏偏也是看中了这点。
而斯柯达销量仍撑不起半边天的原因还是在于其定位上,虽然与大众同平台,但是在品牌影响和做工工艺及车型外观上仍不及大众。大众品牌早已深入人心,而斯柯达进入国内才12年,并且一直笼罩在大众的阴影中,就如同大家调侃的“斯柯达一直在纠结两件事,一件是想极力表明与大众的定位差别,一件是又极力想表明自己和大众有千丝万缕的关系”。
既然同平台,但是它的价格又偏低,所以差异也就在内饰及做工和后期***上表现出来,斯柯达的做工及工艺和大众有差异,后期***也是偏运动,底盘舒适性和隔音都不如同级别大众。品牌溢价不同,如果斯柯达换上大众外观和车标,销量肯定会比现在多,但是定位又不同,大众车型又布局的满满的,斯柯达只能走定位空白区,而这种高不成低不就的定位在很大程度上也影响其销量。
我不反驳题主问题,但是买斯柯达的肯定知道它的优势和缺点,并且在大众旗下车型都走向MQB的时候,斯柯达的平台优势不复存在。如今的斯柯达也只能在车型定位和价格穿插区间中发展,似乎与当时的定位有了偏差,表面上确实给人的感觉要比大众低。
我是2018年12月去了大众、日产和斯柯达的4S店,看过好些车,最终选择了斯柯达旗舰版柯洛克。当时也有顾虑,毕竟网喷们说的这车这不好那不好,但开到今天我可以说,真是辆好车。什么廉价版?其实斯柯达并不便宜,而且最先运用大众集团的新技术和新配置,比如MQB平台也首先用在斯柯达车上。相比于姊妹车型大众探歌,柯洛克的配置更高、更有性价比。大众集团对斯柯达的定位就是弥补集团公司所属车型的年轻阶层运动风的群体。斯柯达不是廉价版大众,斯柯达只是率先使用大众集团新技术和新配置的车企,斯柯达真的是好车。
我开斯柯达,对这个品牌有一定认识,也很有好感,所以来随便说说。
根本上说,长期存在的品牌都有自己的生存之道,可能你不了解的时候看不上,但是你了解了之后会认同我这句话的,我们在这里说的是品牌,不是某个车型的档次,同一品牌有不同档次,也不能简单说某品牌很低档,仅仅因为它旗下普通车型较多。
斯柯达历史很悠久,虽然是个捷克品牌,但是技术背景和品牌形象并不差。
斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达.公司目前拥有近2.2万名雇员,有数百家国内外供应商,目前已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模,德国是斯柯达最大的出口国,2003年,德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆,其次为英国,目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌,斯柯达公司已成为捷克共和国最成功的公司之一。
斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫Mlada Bolesl*** (中文意为:年轻的城市),现 在是捷克名副其实的汽车城。大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区,专门生产欧雅(Oct***ia)和法比亚(Fabia)两款车型,这个存在了近100年的厂址是世界上最古老的汽车厂之一。
首先非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好,很高兴为你解答这个问题,下边我来说下我的一些看法,希望对你有所帮助。
斯柯达这个品牌是大众集团旗下的独立品牌,在国内归属于上汽集团,与上汽大众有着千丝万缕的联系,当年也是作为一个弥补大众才将斯柯达给予了上汽。那么说斯柯达与大众之间有着千丝万缕的联系,那么斯柯达就是廉价版的大众吗?又为什么会存在题主所问到的懂车的人都去买斯柯达了呢?我个人感觉主要有以下几方面的这么几个原因,下面我来给大家分析一下,供大家参考。
首先说斯柯达是否是廉价版本的大众。
其实对于这个说法历来都存在争议。不过就在我个人看来,斯柯达在目前来讲应该可以直接看做是廉价版的大众了。为什么说在这里加了一个目前呢?主要是因为最近几年斯柯达在国内的地位发生了一定的改变,从之前捡大众剩下的一下子提升了尝鲜的,在各种新技术以及亮点配置方面,斯柯达有着优先装载适用的这么一个权利。所以说,在斯柯达车型上面表现稳定之后大众才会用,也就有了斯柯达在各个方面领先于大众***用了这么一个优势。所以说目前大众拥有的都是斯柯达之前用过的并且证明不错的。如此一来,这个关系就非常的明白了,斯柯达有了大众才会有,所以说斯柯达在关键部件方面可以等同于大众。而廉价版的话更好解释了,在目前的整体定价以及终端优惠来看,斯柯达给予消费者的让利要更大并且整体的落地价格要更低,相同的价格配置不高但是关键部件相同,斯柯达肯定有性价比方面的优势。
他们说为什么懂车的人都选择了斯柯达了?我个人感觉在这里所谓的懂车是能够长期使用一台车的这么一个人群。因为在目前来看,斯柯达整体的做工品质对比往年也有所提升,结合上它与大众相同的核心部件以及更高的性价比,很多消费者如果不考虑换车的话,那么斯柯达肯定是具备更大的吸引力。毕竟目前这两个品牌旗下的车型它们最大的差距就在于市场知名度以及保值率了。
以上是我的个人看法,有不同意见欢迎大家留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩车。
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