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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于销法沱2020绿色食品版的问题，于是小编就整理了2个相关介绍销法沱2020绿色食品版的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆市巴南区巴滨路未来的前景如何？
2. 你看好商丘的发展吗？

重庆市巴南区巴滨路未来的前景如何？

巴南区巴滨路的发展虽然有了一定的态势，但是现在交通还不完善，特别是公交出行严重不足，在美丽的巴滨路上营运的公交车真是太少了。随着各地产商的入驻，新的楼盘日益增多，今后居住的人将更多。如何规划新的公交线路迫在眉捷。融汇的茶花广场和西流沱古镇已成为休闲旅游之地，很有必要开设一条新的公交线路满足广大人民群众的需要。

重庆市巴南区作为川渝古镇，历史渊源，由来已久！是重庆主城九区之一。巴南整体来说目前的发现还属于蓄势之期，三大板块（李家沱商圈，龙洲湾商圈，鱼洞商圈）均稳步发展，未来发展的还是可喜的。

而巴滨路片区最近较火，成为重庆土地出让的一匹黑马，吸引了金科、华润、碧桂园、旭辉等地产大咖纷纷拿地。片区内规划了规划了5号线支线（最快今年动工）、轨道12号线、轨道10号线南延端共3条轻轨线。巴滨路珠江城规划有一个400亩魔幻乐园和水公园，金科地块西面规划有一个200亩市政公园（还未动工），巴滨路湿地公园，李家沱茶花广场、巴滨城市公园、龙洲湾海洋公园，龙洲湾公园。

不过，巴滨路目前教育、医疗、商业均配套不成熟，要想有***展，起码等5年才行。

对于重庆市巴南区巴滨路未来，从以下几点看：

1.商业的引入，有力的带动周边房地产的销售，同时也带动周边的活动！虽然有的商圈目前还不明显（这个需要时间去撬动），老商圈入住率明显，优势更大点。如果发展稳健，预计2020年整体便会呈现，还需***大力推进，严格防空，做优能商圈，文娱商圈。　　

2.交通的加强。虽然目前龙洲湾商圈道路还比较畅通，到李家沱和鱼洞已经出现拥堵之势，运管部门不得不合理规划，分道分流，减轻交通的拥堵。在规划的龙洲湾隧道，木洞长江大桥，白居寺长江大桥，双河口长江大桥，虽然能缩短到主城各区的时间，也会带来交通堵塞，喜忧参半！　　

你看好商丘的发展吗？

感谢有机会回答这个问题，商丘作为河南省的地级市近两年经济发展不错，但是个人觉得其本身基础较差，虽然目前有些成绩但是仍然要做好几个方面，切记不要为当前的成绩冲昏了头脑。

商丘目前经济情况仍不乐观

根据数据显示2017年商丘GDP总量为2217.9亿元，增速为8.7%，目前排名河南省第10位（河南省总共18个地级市），生产总值属于中等水平。三次产业结构为17.5:41.8:40.7，人均生产总值30423元，人均排名就比较靠后了。从其三大产业占比可以看出，商丘市农业占比高达17.5%，城镇化水平比较低，而且工业和第三产业发展不够突出，没有明显的经济支撑点是我的整体印象。所以个人觉得目前商丘的经济情况还属于比较一般的，需要解决的问题还比较多。

铁路枢纽仅仅是一方面重要的是公路枢纽

随着商丘高铁站的建立，肯定会给商丘的经济发展助力。根据2017年的数据显示其高速公路通车里程只有395公里，而据我所知商丘的主要货物运输还是以公路为主的，这点高速里程说句实话真的不够。高铁项目需要省和国家层面审批，但是高速这块相对会容易很多，建议在争取铁路枢纽的同时，商丘应该把精力放在高速公路建设上，老话说的“要想富先修路”不是没有道理。

未来潜力很大，需要做的也很多

上面我已经简单说过，商丘的支柱产业不明显是根本。根据上图显示商丘市主要工业产品是以食品、饮料为主，区域内没有大型的工业企业是制约其工业发展的根本原因（也影响其城市化进程）。未来在电子信息、装备制造这种劳动密集型企业应该是商丘的引资重点，毕竟可以解决很大一部分的劳动力问题。

综上，商丘这两年经济增速不错，但是其根本个人觉得是基础薄弱的原因。如果在工业引进、交通枢纽和旅游开发上加大力度我相信商丘的明天会更好。毕竟商丘拥有将近500万的人口红利，这点是很多地方没有的。欢迎各位留言或者私信勇勇杂谈壹贰叁参与讨论，原创不易记得点赞哦。

商丘的古韵是全国大多数城市无法比拟的，若非要按照三线、四线城市划分，本市只有被“虐”的份。众所周知，按线划分城市只是一种商业化的运作，并不能代表城市的全面发展。以商丘为例，在省内与郑州并列为河南两大铁路枢纽，还是国家规划的全国性综合交通枢纽。从这一点来看，商丘的潜力就显得巨大。现在有许多人都喜欢外面的世界，殊不知家乡的美。虽然我不是商丘人，可我知道商丘很有名气！
公元1014年以应天府（商丘）升格为南京，实为北宋陪都。1127年，赵构在商丘古城即位称帝。

作为中原大地著名的古都，富含多种文化，形成今日商丘，实则不易。
商丘社会经济虽然相对落后，但并不影响我仍旧看好这座古都城。

尽管没有古开封的富饶，也没有今洛阳的华丽，但终归是古都之一。厚重的城墙和那美丽的护城河畔是那新兴城市缺少的遗憾，很多年轻的城市都还在追求古韵古味古香古色，商丘何必与之攀比楼房有多高？

何必不发扬自我精神塑造他人不可极之古城特色！拥有两处世界遗产和千万人口的大商丘，被文化部于2014年评为最具文化底蕴历史文化名城。

河南省商丘市，幅员辽阔，人杰地灵。最近几年，经济发展迅猛，潜力巨大。我很看好商丘市未来的发展。

根据我了解的信息显示，商丘，河南省地级市，位于皖苏鲁豫辐凑之地。商丘是国家历史文化名城，全国交通枢纽城市，商丘也是国家一带一路中部节点城市，淮海经济区核心区城市之一。

商丘目前下辖两区、一县级市、六县，总面积10704平方公里，人口915万。

2018年，商丘晋升为国家三线城市，排名第33位。经济总量GDP达到了2217.9亿元，差点就进去了国家100强，在河南省排名第10位。

根据商丘市《2015——2030年城镇总体规划》中显示，商丘城市定位为：国家区域中心城市、国家历史文化名城全国综合***通枢纽城市。

商丘未来城市结构规划为一主、两区、四轴、五组团。中心城区人口将达到230万人，中心城区建设用地控制在248平方公里以内。

综上所述，商丘市未来的发展不可***，城市地位会越来越高，实名幸福感会越来越强。

希望我的回答能给题主作为参考。

整体上看好商丘的发展规划，但具体如何实施就要看当地相关部门的努力和上心了。

商丘是河南地级市，在郑州和开封东边，是河南东部的门户城市，同时商丘也是中原经济区核心发展城市，“一带一路”和中部崛起“两纵两横经济带”重要城市，承载着中原经济区转移的重任。

目前商丘人口有930多万，可谓是人口大市，市区人口不到200万，但是GDP却只有2200多亿元，经济发展真的很滞后，并且商丘是一个人口外流型城市。

目前商丘有两区六县，河南省第二交通枢纽城市。

商丘的地理位置又是极佳的，这也是其作为交通枢纽的原因。

商丘的定位很高，国家区域中心城市，全国性综合交通枢纽城市，直接对标中原城市经济区副中心城市。

尽管这样的目标现在还很远。

但是看商丘的道路交通规划，以连霍高速形成连霍发展轴；依托京九铁路、济广高速形成京九发展轴；省内通过高速公路、铁路与其他城市形成联袂发展。

很高兴能回答这个问题！商丘市作为河南省东部的重要地级城市，自古以来就是连接各地的要地，也是国内多条重要公路、铁路的必经之地，是***院规划建设的全国性重要交通枢纽。

截至2017年，商丘市的人口数量超过九百万人（常住人口超过700百万），GDP跨越2000亿元大关，增速位于河南省前列；纺织服装制鞋、食品、装备制造业成为千亿级产业集群。2018年第一季度，商丘的GDP增速在河南省18个地级市中位于第一。

作为国家“一带一路”和中原崛起“两横两纵经济带”的重要节点城市，同时也是淮海经济带核心区共同体城市、大京九经济协作带成员市、中原经济区核心发展区城市、中原经济带东部门户城市、和中原经济区承接产业转移示范市，还拥有国家级商丘保税物流中心。商丘在构筑“西面八方”、连通全国的现代立体交通网络、是提升城市发展能级的核心。如今随着商合杭高铁、京雄商高铁、商丘机场、沱浍河航运、“三环九放射”快速路等工程建设加快推进，商丘的区位优势将日益凸显。

同时商丘是“全国区域性流通节点城市”，秉承地处豫鲁苏皖四省结合的区位优势，大力实施“东引西融”战略，积极融入“一带一路”，大力推进开放型经济转型升级。

商丘还是河南省重要的旅游城市，交通的便利在未来必定带动旅游业等的发展，商丘上升为三线城市是必然的，未来的发展潜力也是巨大的。

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